2月22日大約15:30，當(dāng)重慶軌道交通2號(hào)線被稱為“春天的火車”時(shí)，從佛陀關(guān)段到大坪段，無人駕駛飛機(jī)在其超低空期間被迫停車。飛行。
火車。隨著無人駕駛飛機(jī)，特別是民用無人駕駛飛機(jī)的應(yīng)用不斷增加，不時(shí)發(fā)生各種安全事故，有的甚至造成了嚴(yán)重的實(shí)際危害。
民用無人機(jī)的發(fā)展與管理日益突出，無人機(jī)的檢測(cè)，對(duì)策以及防控管理已成為世界性的問題。那么什么是無人機(jī)對(duì)策系統(tǒng)？無人機(jī)對(duì)策系統(tǒng)無人機(jī)對(duì)策系統(tǒng)是在無人機(jī)變得不可控制時(shí)控制無人機(jī)的系統(tǒng)。
反無人機(jī)技術(shù)指的是一種能夠檢測(cè)，識(shí)別，干擾，欺騙，控制甚至銷毀無人機(jī)的設(shè)備。無人機(jī)系統(tǒng)由四個(gè)主要子系統(tǒng)和模塊組成：搜索系統(tǒng)，光學(xué)跟蹤系統(tǒng)，射頻干擾系統(tǒng)以及顯示和控制單元。
其中，搜索系統(tǒng)完成了任務(wù)區(qū)低空目標(biāo)的監(jiān)視和位置指示功能。它由搜索雷達(dá)和無線電頻譜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成。
兩種系統(tǒng)的搜索系統(tǒng)可以根據(jù)環(huán)境單獨(dú)使用或組合使用，以提高檢測(cè)性能。光學(xué)跟蹤系統(tǒng)完成目標(biāo)的自動(dòng)跟蹤功能，使射頻干擾系統(tǒng)的定向天線可以實(shí)時(shí)對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)。
射頻干擾系統(tǒng)用于完成目標(biāo)無人機(jī)GPS和無線遙測(cè)鏈路的定向射頻干擾功能，使無人機(jī)失去控制，無法繼續(xù)飛行；顯示和控制單元主要完成系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視，控制，情況顯示和人機(jī)交互功能。當(dāng)前的無人機(jī)對(duì)策系統(tǒng)可以大致分為三類：一類是監(jiān)視和控制，另一類是直接銷毀，第三類是干擾阻擋。
在具體方法上，根據(jù)公安部裝備財(cái)政局警務(wù)裝備研發(fā)示范中心的規(guī)劃分類，目前的對(duì)策分類和特點(diǎn)總結(jié)如下：1.無線電干擾，無線電干擾技術(shù)通過無人機(jī)的定位系統(tǒng)或無線電的控制信號(hào)產(chǎn)生干擾，使其失去控制并迫使其著陸，懸停或返回家中。 2.捕網(wǎng)技術(shù)。
目前，捕網(wǎng)技術(shù)的主要方法是：使用大型旋翼無人機(jī)裝載網(wǎng)槍發(fā)射網(wǎng)彈。使用轉(zhuǎn)子無人機(jī)安裝捕獲網(wǎng)以捕獲目標(biāo)；或使用車載網(wǎng)炸彈發(fā)射網(wǎng)炸彈，單兵反肩發(fā)射網(wǎng)炸彈等。
3.硬破壞技術(shù)。硬傷技術(shù)是指使用導(dǎo)彈和暴力賽車來直接摧毀目標(biāo)無人機(jī)。
武器的精度要求很高，很容易使無人機(jī)失去控制并在擁擠的地方造成二次危險(xiǎn)。第四，激光打擊技術(shù)，激光打擊需要著眼于無人機(jī)的特殊部分，以燃燒和破壞無人機(jī)的電調(diào)模塊或控制電路。
激光的功率要求相對(duì)較高，面對(duì)無人機(jī)組時(shí)一次只能摧毀一架無人機(jī)。 5.高能微波打擊技術(shù)。
微波武器通過微波衍射和無人機(jī)內(nèi)部電路耦合將高功率微波能量吸收到無人機(jī)的電路模塊中，從而破壞了電路部件并導(dǎo)致無人機(jī)失去控制。六。
誘捕或控制鏈路破裂1.衛(wèi)星定位誘捕。衛(wèi)星定位誘捕是通過向無人機(jī)發(fā)射錯(cuò)誤的衛(wèi)星定位信號(hào)來實(shí)現(xiàn)誘捕，然后將錯(cuò)誤的位置信號(hào)釋放到無人機(jī)以使其誤判位置和著陸。
還是退貨的目的。 2.無線電通信協(xié)議被破解。
通過破解無人機(jī)信號(hào)通信協(xié)議，模仿遙控器向無人機(jī)發(fā)送控制信號(hào)，而不會(huì)影響其他設(shè)備的正常運(yùn)行。但是，隨著通信加密技術(shù)的進(jìn)步，破解的難度越來越大，需要適應(yīng)市場(chǎng)上的各種無人機(jī)，并且需要定期更新待售無人機(jī)的型號(hào)，成本較高。
為什么黑飛控仍然是一個(gè)問題？無人機(jī)的各種對(duì)策表明了我國(guó)有關(guān)企業(yè)和部門的努力。然而，面對(duì)黑色飛行頻率的現(xiàn)實(shí)，其缺點(diǎn)仍然需要指出。
首先是