有一個很奇怪的現(xiàn)象。特斯拉車主每次質疑車輛失控時，都會造成事故。
特斯拉的回應幾乎總是說車輛沒有問題，駕駛員處理不當。同時，許多網(wǎng)民與特斯拉站在一起，認為這樣的事故是駕駛員的誤操作。
因為車輛失去控制的可能性太低，并且制動時獨立的機械機構不易發(fā)生故障。但應注意的是，特斯拉作為一種智能電動汽車，自然無法用傳統(tǒng)傳統(tǒng)汽車的結構來觀察。
而且，車主并不是試圖向特斯拉求償，只是為了澄清事實，更不用說質疑車主發(fā)聲“失控”的動機了。如果某個失控發(fā)生在自己身上，想必特斯拉車主聲稱車主操作不當，這并非易事。
幾天前，@@特斯拉護權車主-韓超（也就是說，一名維權人士被特斯拉掩蓋在一次事故中出售二手車，法院判決特斯拉退還三分之一）。透露另一輛特斯拉在杭州發(fā)生。
自動加速失控的事情。據(jù)車主說，車輛在早晨緊急制動，但距離前方車輛仍很遠。
他認為這是追尾事故，但事實并非如此。然后，車輛中央控制器會彈出警告以禁止停車。
（詳細的截圖信息在文章的結尾。）令車主震驚的是，在杭州的賓康路與江匯路的交叉口，他的特斯拉汽車突然在路上加速。
他看著屏幕上的速度自動增加，并且目前沒有坡度，而且我已經(jīng)確認AP功能沒有打開。發(fā)生這種情況后，車主立即撥打了Tesla 400客戶服務電話，另一方建議他不要駕駛車輛。
但是，所有者顯然更年輕。他在APP上看到特斯拉正在后臺檢查其車輛數(shù)據(jù)，到達公司后，他發(fā)現(xiàn)包括行車凸輪和其他設置在內(nèi)的車輛都被刪除了。
對此，車主感到恐懼。此外，車主告訴特斯拉車主小組，根據(jù)他自己的情況，必須存在車輛的自動加速功能。
現(xiàn)在我的思想崩潰了，我可能不敢再開車。對此，特斯拉尚未做出回應，我們將繼續(xù)對此予以關注。
此外，1月7日，陳女士在北京駕駛一輛價值82萬元的特斯拉新車，在路上行駛時相繼撞上了兩輛車。陳女士確信自己踩了剎車，但汽車仍然自動行駛。
加速追尾碰撞，并質疑“剎車故障”。車輛失控。
在這方面，特斯拉客戶服務部門堅持認為該車輛沒有問題，可以由第三方進行測試。它甚至直接變成：“讓我說得更直白些，如果您不同意我們的結果，您可以起訴我們，帶您的律師，去我們的特斯拉律師，并且有可能起訴我們。
” ;目前，隨著Model Y的首次亮相，特斯拉在中國如火如荼地銷售，Model March的銷量已超過20,000。但是，隨著銷量的增長，也有車主。
對“失控”表示懷疑特斯拉汽車。如果您切換到另一個品牌，則會出現(xiàn)失控的“疑問”提示。
平均接近一個月，而且很可能會關閉。但這是特斯拉，銷售并未受到影響，相反，它屢屢創(chuàng)出新高。
這些神奇的事情每天都在中國上演。負責編輯AJX