簡(jiǎn)介工業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)師和汽車制造商是電力電子產(chǎn)品的重要消費(fèi)者。他們需要采用一系列完整的可用DC / DC轉(zhuǎn)換器拓?fù)洌ǜ鞣N組合的降壓，升壓和SEPIC。
理想情況下，每個(gè)新項(xiàng)目都可以使用其獨(dú)特的專用控制器或單片轉(zhuǎn)換器IC來實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化，但這是不現(xiàn)實(shí)的?，F(xiàn)實(shí)情況是，在工業(yè)或汽車環(huán)境中使用的每種新芯片都必須通過大量測(cè)試，然后才能在這些苛刻的環(huán)境中使用。
為每種應(yīng)用提供不同的IC不僅費(fèi)時(shí)，而且成本過高。更好的選擇是可以用于各種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的IC，并且已經(jīng)過測(cè)試和驗(yàn)證，因此可以在各種應(yīng)用中重復(fù)使用。
例如，本文將介紹用于SEPIC（升壓和降壓）和升壓應(yīng)用的ADI LTC3892降壓控制器。電路描述和功能LTC3892設(shè)計(jì)為具有4.5V至60V輸入輸出電壓范圍（可以滿足大多數(shù)汽車和工業(yè)應(yīng)用的要求）的雙輸出同步降壓型控制器。
在這種環(huán)境下，轉(zhuǎn)換器的電壓輸入將發(fā)生重大變化，包括汽車應(yīng)用中的冷車啟動(dòng)和負(fù)載突降，或者在工廠機(jī)器和設(shè)備在工業(yè)系統(tǒng)中關(guān)閉和打開時(shí)發(fā)生的電源故障和電壓尖峰。產(chǎn)生的變化。
當(dāng)輸入降至輸出以下時(shí)，LTC3892的本機(jī)降壓拓?fù)錈o法調(diào)節(jié)輸出電壓，而SEPIC拓?fù)淇梢?。圖1顯示了SEPIC解決方案，該解決方案支持兩個(gè)輸出：VOUT1為3.3 V / 10 A，VOUT2為12 V / 3A。
輸入電壓范圍為6 V至40V。VOUT1作為簡(jiǎn)單的降壓轉(zhuǎn)換器提供，具有包括L1，Q1和Q2的動(dòng)力鏈。
為了減少組件數(shù)量，VPRG1引腳連接到GND，內(nèi)部VOUT1設(shè)置為3.3V。圖1. LTC3892的電氣原理圖（在SEPIC和降壓應(yīng)用中）。
LTC3892的第二個(gè)輸出是SEPIC轉(zhuǎn)換器。 SEPIC電源鏈包括L2，L3，Q3和D1。
此處使用具有兩個(gè)分立電感器的非耦合SEPIC，從而擴(kuò)大了可用電感器的范圍。對(duì)于那些對(duì)成本敏感的設(shè)備，這是一個(gè)重要的考慮因素。
圖2顯示了轉(zhuǎn)換器在遇到壓降情況下（例如在冷車啟動(dòng)過程中）的運(yùn)行方式。電源軌電壓VIN下降到遠(yuǎn)低于12 V的標(biāo)稱值，但VOUT1和VOUT2均處于穩(wěn)定狀態(tài)，可以為關(guān)鍵負(fù)載提供穩(wěn)定的電源。
圖3顯示了轉(zhuǎn)換器在遇到電壓峰值（例如負(fù)載突降）時(shí)如何工作。即使VIN飆升至12 V標(biāo)稱輸入電壓以上，VOUT1和VOUT2仍保持穩(wěn)定狀態(tài)。
圖2顯示了冷車的啟動(dòng)過程。電源軌電壓已從14 V降至7 V，但VOUT1和VOUT2均處于穩(wěn)壓狀態(tài)。
圖3.負(fù)載轉(zhuǎn)儲(chǔ)過程。電源軌電壓從14 V上升到24 V，但是VOUT1和VOUT2均處于穩(wěn)定狀態(tài)。
圖4顯示了演示電路DC2727A，它是本文介紹的雙輸出轉(zhuǎn)換器。通過移除一個(gè)電感器L2并用合適的升壓扼流圈替換第二個(gè)電感器L3，可以輕松地將DC2727A的SEPIC部分重新連接到升壓拓?fù)渲小?br>圖4.演示電路DC2727A。 LTC3892控制兩個(gè)輸出：一個(gè)未耦合的SEPIC和一個(gè)降壓轉(zhuǎn)換器。
結(jié)論LTC3892是Analog Devices的一種靈活控制器，可以滿足汽車和工業(yè)環(huán)境中各種DC / DC轉(zhuǎn)換器的需求。盡管該器件主要設(shè)計(jì)用于同步降壓轉(zhuǎn)換器，但也可以用于SEPIC和升壓轉(zhuǎn)換器應(yīng)用中，從而在需要這些拓?fù)鋾r(shí)簡(jiǎn)化了資格測(cè)試過程。