中國汽車科學研究院（天津）汽車工程研究院有限公司（以下簡稱“工程院”）選擇了羅德公司。 Schwarz（以下稱為“ R＆amp; S Company”）是全球領先的測試和測量供應商，可提供完整的車輛天線測試（FVAT）系統和支持服務。
該系統用于優化車輛天線性能和通信性能，驗證是否符合無線標準，并確保車輛無線通信系統的正常運行。這些方面對于諸如車聯網和自動駕駛等新技術的開發和應用至關重要。
當今的車輛支持許多需要高性能天線的無線標準，例如車聯網（C-V2X），衛星導航（GNSS），輪胎壓力監控系統（TPMS），無鑰匙進入（例如UWB）和蜂窩通信（ 4G，5G））。汽車零部件供應商和汽車OEM設計師面臨的挑戰是在系統集成后確保天線模塊與整個車輛之間的最佳通信性能。
這是一個特別嚴格的要求，因為車身的材料和車輛的形狀會影響天線和通信性能，并且不同的通信標準通常使用相似的頻段。 R＆amp; S公司正在為工程學院提供用于車輛有源和無源天線測試的全套解決方案。
包括完整的全電波（OTA）暗室，轉盤，天線搖臂和車輛升降臺，R＆amp; S TS8991測試系統和R＆amp; S AMS32 OTA測量軟件。此外，R＆amp; S還提供項目服務，例如系統工程，培訓，現場安裝和校準。
工程學院及其客戶可以在3D模式下表征整個車輛天線的輻射方向圖，從而提高天線的最佳位置和性能，并在受控的RF環境中支持天線系統的驗證和認證。 R＆amp; S汽車市場經理Ralf Oestreicher表示：“隨著汽車行業努力確保連接性，效率和車輛安全性，我們看到對可靠的車輛天線測試的需求在不斷增長。
作為EMC，OTA和天線測試解決方案的市場領導者，R＆amp; S對我們能夠滿足中國汽車科學研究院（天津）汽車工程研究院有限公司等知名組織的系統和服務要求感到自豪。我們期待與工程院以及汽車工業的未來合作，以確保所有車輛無線系統都能平穩運行并幫助自動駕駛汽車成為現實。
”空中接口（OTA）測試系統使用單個探頭設置即可提供具有高測量精度和選項的無源和有源OTA天線測量，并將頻率范圍擴展到毫米波頻段，涵蓋了主要的無線通信頻段甚至汽車雷達頻帶。慕尼黑工業大學高頻工程系主任開發了一種創新的近場到遠場（NF-FF）轉換算法，稱為快速不規則天線場轉換（FIAFTA），該算法已集成到R＆amp; S AMS32。
該算法確保可以在相對緊湊的測試環境（例如消聲室）中獲得車輛天線方向圖，而不是在數百米的實際遠場范圍內進行測試。此功能允許在由于機械限制或反射而無法進行測量的區域中外推結果。
車輛的CAD結構也可以導入到分析軟件中。工程院與C-V2X和EMC系統等各個領域的R＆amp; S公司有著長期的合作關系。
兩家公司最近簽署了關于未來項目合作的諒解備忘錄。