當(dāng)我們談?wù)摯笾行虲級(jí)汽車(chē)時(shí)，您如何看待？是奧迪A6L，奔馳E級(jí)還是寶馬5系。說(shuō)到中國(guó)品牌，我似乎不知道該怎么回答。
這是因?yàn)橹袊?guó)的C級(jí)汽車(chē)太少了。 ，我可以得到更少的幫助，但是現(xiàn)在情況已經(jīng)發(fā)生了變化。
回顧整個(gè)2020年，在大中型C級(jí)汽車(chē)銷(xiāo)售排名的前十名車(chē)型中，出現(xiàn)了三款中國(guó)品牌車(chē)型，分別是比亞迪漢，紅旗H9和紅旗H7。當(dāng)然，沒(méi)有什么比比亞迪·漢更受歡迎了。
從銷(xiāo)售名單來(lái)看，比亞迪漢斯在2020年的銷(xiāo)量?jī)H次于奧迪A6L，寶馬5系和梅賽德斯·奔馳E級(jí)，并且已經(jīng)超過(guò)了沃爾沃S90和凱迪拉克CT6等老牌廠商。據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪漢DM即將推出具有節(jié)電功能的OTA服務(wù)。
節(jié)電功能可以在不同的路況下通過(guò)SOC合理地管理車(chē)輛，然后調(diào)節(jié)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的功率分配。升級(jí)后，Han DM電源保護(hù)功能可以有兩種模式：智能電源保護(hù)和強(qiáng)制電源保護(hù)。
這次有兩種升級(jí)方法：一種是用戶單擊車(chē)輛的PAD屏幕上的彈出式提醒，然后按照說(shuō)明完成升級(jí)。第二個(gè)是使用手機(jī)“比亞迪云服務(wù)”， APP打開(kāi)遙控器面板，選擇車(chē)輛軟件升級(jí)，然后按照說(shuō)明完成升級(jí)。
幾天前，華為開(kāi)始與多家汽車(chē)公司合作。華為車(chē)載HMS是華為的智能汽車(chē)云服務(wù)解決方案。
基于華為終端云服務(wù)的豐富應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，它可以基于實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)的快速應(yīng)用程序形式，為汽車(chē)和機(jī)器提供高質(zhì)量的交互。經(jīng)驗(yàn)，包括車(chē)載應(yīng)用市場(chǎng)和華為Smart Assistant等功能。
兩天前，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官于承東公開(kāi)表示，華為和奔馳正在合作，華為將在奔馳S上推出用于汽車(chē)快速應(yīng)用服務(wù)的HMS。 -班級(jí)。
比亞迪總經(jīng)理趙長(zhǎng)江不僅向梅賽德斯·奔馳最近轉(zhuǎn)發(fā)了微博，而且還表示比亞迪韓將很快進(jìn)行這項(xiàng)服務(wù)。 ‘’比亞迪·漢（BYD Han）是中國(guó)首款配備博世（Bosch）“ IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)”的新能源量產(chǎn)汽車(chē)。
同時(shí)，基于IPB系統(tǒng)的“ CST舒適制動(dòng)功能”已在漢商全球首次亮相。 IPB系統(tǒng)幫助Han實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的安全性，舒適性和較長(zhǎng)的電池壽命。
IPB的全名是“智能集成制動(dòng)系統(tǒng)”。所謂的“智能”指的是：表示IPB是電子控制的制動(dòng)系統(tǒng)。
與傳統(tǒng)的真空增壓泵制動(dòng)系統(tǒng)相比，它使制動(dòng)系統(tǒng)更加靈敏和可控。更加精確，借助這種智能電子控制制動(dòng)系統(tǒng)，可以擴(kuò)展更多功能。
例如，當(dāng)IPB與新能源汽車(chē)結(jié)合使用時(shí)，可以顯著提高制動(dòng)能量回收的效率。 1月，比亞迪·漢的銷(xiāo)量開(kāi)始。
自去年7月推出以來(lái)，Han的銷(xiāo)售額已連續(xù)六個(gè)月取得正增長(zhǎng)。累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)到52,659，總銷(xiāo)售超過(guò)50,000大關(guān)。
它繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)品牌。大型汽車(chē)市場(chǎng)。
根據(jù)比亞迪的官方數(shù)據(jù)，比亞迪1月份所有車(chē)型的銷(xiāo)量為42,094輛，同比增長(zhǎng)68％。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為19,871輛，同比增長(zhǎng)183.1％。
新能源汽車(chē)的累計(jì)總產(chǎn)量已超過(guò)930,000，銷(xiāo)量連續(xù)八年位居全國(guó)第一。自2020年7月推出以來(lái)，比亞迪·漢的銷(xiāo)售額一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)。
從2020年11月到2021年1月，銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月超過(guò)10,000，其中1月售出了約12,100輛。 2021年1月，漢商保險(xiǎn)在深圳市場(chǎng)擁有1,399輛汽車(chē)，連續(xù)兩個(gè)月超過(guò)Model 3，并贏得了深圳新能源汽車(chē)銷(xiāo)售冠軍。
同月，在北京市場(chǎng)，漢商保險(xiǎn)擁有1,487輛汽車(chē)，首次超過(guò)Model 3，并獲得了北京新能源汽車(chē)的最高銷(xiāo)量。與Han的穩(wěn)步增長(zhǎng)不同，Tesla Model 3的銷(xiāo)售由于頻繁的降價(jià)而急劇波動(dòng)。
僅在2020年，Model 3便將其銷(xiāo)售價(jià)格降低了五倍，這也導(dǎo)致了市場(chǎng)聲譽(yù)的下降。目前，比亞迪在A股市場(chǎng)的股價(jià)為257.45元，市值為7366億元。
按市值計(jì)算，它已經(jīng)是世界第四高的汽車(chē)公司，并且仍在繼續(xù)