當我們談論大中型C級汽車時，您如何看待？是奧迪A6L，奔馳E級還是寶馬5系。說到中國品牌，我似乎不知道該怎么回答。
這是因為中國的C級汽車太少了。 ，我可以得到更少的幫助，但是現在情況已經發(fā)生了變化。
回顧整個2020年，在大中型C級汽車銷售排名的前十名車型中，出現了三款中國品牌車型，分別是比亞迪漢，紅旗H9和紅旗H7。當然，沒有什么比比亞迪·漢更受歡迎了。
從銷售名單來看，比亞迪漢斯在2020年的銷量僅次于奧迪A6L，寶馬5系和梅賽德斯·奔馳E級，并且已經超過了沃爾沃S90和凱迪拉克CT6等老牌廠商。據媒體報道，比亞迪漢DM即將推出具有節(jié)電功能的OTA服務。
節(jié)電功能可以在不同的路況下通過SOC合理地管理車輛，然后調節(jié)和控制發(fā)動機和電動機的功率分配。升級后，Han DM電源保護功能可以有兩種模式：智能電源保護和強制電源保護。
這次有兩種升級方法：一種是用戶單擊車輛的PAD屏幕上的彈出式提醒，然后按照說明完成升級。第二個是使用手機“比亞迪云服務”， APP打開遙控器面板，選擇車輛軟件升級，然后按照說明完成升級。
幾天前，華為開始與多家汽車公司合作。華為車載HMS是華為的智能汽車云服務解決方案。
基于華為終端云服務的豐富應用生態(tài)系統(tǒng)，它可以基于實時網絡的快速應用程序形式，為汽車和機器提供高質量的交互。經驗，包括車載應用市場和華為Smart Assistant等功能。
兩天前，華為消費者業(yè)務首席執(zhí)行官于承東公開表示，華為和奔馳正在合作，華為將在奔馳S上推出用于汽車快速應用服務的HMS。 -班級。
比亞迪總經理趙長江不僅向梅賽德斯·奔馳最近轉發(fā)了微博，而且還表示比亞迪韓將很快進行這項服務。 ‘’比亞迪·漢（BYD Han）是中國首款配備博世（Bosch）“ IPB智能集成制動系統(tǒng)”的新能源量產汽車。
同時，基于IPB系統(tǒng)的“ CST舒適制動功能”已在漢商全球首次亮相。 IPB系統(tǒng)幫助Han實現領先的安全性，舒適性和較長的電池壽命。
IPB的全名是“智能集成制動系統(tǒng)”。所謂的“智能”指的是：表示IPB是電子控制的制動系統(tǒng)。
與傳統(tǒng)的真空增壓泵制動系統(tǒng)相比，它使制動系統(tǒng)更加靈敏和可控。更加精確，借助這種智能電子控制制動系統(tǒng)，可以擴展更多功能。
例如，當IPB與新能源汽車結合使用時，可以顯著提高制動能量回收的效率。 1月，比亞迪·漢的銷量開始。
自去年7月推出以來，Han的銷售額已連續(xù)六個月取得正增長。累計銷售達到52,659，總銷售超過50,000大關。
它繼續(xù)領導中國品牌。大型汽車市場。
根據比亞迪的官方數據，比亞迪1月份所有車型的銷量為42,094輛，同比增長68％。新能源汽車銷量為19,871輛，同比增長183.1％。
新能源汽車的累計總產量已超過930,000，銷量連續(xù)八年位居全國第一。自2020年7月推出以來，比亞迪·漢的銷售額一直在穩(wěn)步增長。
從2020年11月到2021年1月，銷量連續(xù)三個月超過10,000，其中1月售出了約12,100輛。 2021年1月，漢商保險在深圳市場擁有1,399輛汽車，連續(xù)兩個月超過Model 3，并贏得了深圳新能源汽車銷售冠軍。
同月，在北京市場，漢商保險擁有1,487輛汽車，首次超過Model 3，并獲得了北京新能源汽車的最高銷量。與Han的穩(wěn)步增長不同，Tesla Model 3的銷售由于頻繁的降價而急劇波動。
僅在2020年，Model 3便將其銷售價格降低了五倍，這也導致了市場聲譽的下降。目前，比亞迪在A股市場的股價為257.45元，市值為7366億元。
按市值計算，它已經是世界第四高的汽車公司，并且仍在繼續(xù)